航空業一直面對人才短缺問題，理工大學今年九月將開辦首個民航工程學(榮譽)工學士銜接學位課程，首年將提供四十個學額。課程涵蓋飛機結構，航空動力學、運輸操作等實際知識。理大工程學院院長文忠稱，本港飛機維修仍欠缺工程師，相信學生畢業後可發揮所長。

興建第三條機場跑道是本港機場未來長遠發展重點，理大工程學院院長文忠，現時本港航空維修工程人員人手不足，為紓緩業界青黃不接，新學年將開辦民航工程學(榮譽)工學士學位課程，屬兩年制的政府資助銜接學位課程，供修讀工程的副學位畢業生申請，學費每四萬二千元，首年提供四十個學額。

課程前半部分涵蓋飛機結構，航空動力學和運輸操作等實際知識，後半部則包括項目管理和民航法等軟件配套。修畢該民航課程的學生會具備相關能力維修機件，和參與機場管理，例如編排班次、安排人手。

文忠稱，「香港不少飛機維修公司欠缺工程師。以香港飛機工程有限公司和中國飛機服務有限公司為例，雖然去年已聘請了數百人，但仍想多吸納二、三百人。」他續稱，曾見過有公司在業績報告書上直接指出人力資源匱乏是其發展的主要障礙，因而拒絕「接單」，相信學生畢業後在航空業有發展空間，學校亦會為學生提供實習機會。

身兼皇家航空學會資深會員的理大工程學院副院長劉建德則表示，香港擁有高水平的飛機維修技術，例如香港維修技術人員早對如玻璃和碳纖維等複合材料擁有一定的認識，而且大型的維修工作也可以在本港進行。

(2014-6-6  星島日報)